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陶瓷热阻式沥青路面温度场仿真研究

丁京 丁建明 罗桑

丁京, 丁建明, 罗桑. 陶瓷热阻式沥青路面温度场仿真研究[J]. 交通信息与安全, 2015, (5): 112-116. doi: 10.3963/j.issn 1674-4861.2015.05.017
引用本文: 丁京, 丁建明, 罗桑. 陶瓷热阻式沥青路面温度场仿真研究[J]. 交通信息与安全, 2015, (5): 112-116. doi: 10.3963/j.issn 1674-4861.2015.05.017
DING Jing, DING Jianming, LUO Sang. A Simulation Study of Temperature Field of Ceramic Asphalt Pavement[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2015, (5): 112-116. doi: 10.3963/j.issn 1674-4861.2015.05.017
Citation: DING Jing, DING Jianming, LUO Sang. A Simulation Study of Temperature Field of Ceramic Asphalt Pavement[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2015, (5): 112-116. doi: 10.3963/j.issn 1674-4861.2015.05.017

陶瓷热阻式沥青路面温度场仿真研究

doi: 10.3963/j.issn 1674-4861.2015.05.017
详细信息
  • 中图分类号: U416.217

A Simulation Study of Temperature Field of Ceramic Asphalt Pavement

  • 摘要: 将陶瓷粉末等体积替代 SMA-13的细集料(替代率分别为10%,20%,30%,40%,50%)制备陶瓷粉末沥青混凝土,研究陶瓷沥青混凝土的热物性参数;建立基于热传导理论的沥青路面温度场模型,模拟不同陶瓷粉末掺量的沥青混凝土在运营阶段的路面温度变化,以及摊铺施工阶段路面温度散失情况。建立车辙分析模型,模拟陶瓷沥青混凝土在温度和荷载耦合作用下的永久变形。结果表明,陶瓷粉末沥青混凝土的导热系数降低;与 SMA-13沥青混合料相比,掺量为50%的陶瓷沥青混合料①在运营阶段路表4 cm 深度处的最高温度降低了4.42℃;②在施工阶段根据温度热散失得到的有效压实时间增加24 min;③其永久变形为1.12 cm,比无隔热层路面减少56%。

     

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出版历程
  • 刊出日期:  2015-10-28

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